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オーバーホール後未使用 べし ！！ BNR34 純正タービン 14411ーAA300,日産(純正) BNR34純正タービン のパーツレビュー | スカイライン,CHRA Assy GT2860RS 62T - GCG TURBOS,スカイラインBNR32 GT-R エンジンオーバーホール 2．7リッター,スカイラインBNR32 GT-R エンジンオーバーホール 2．7リッターオーバーホール後未使用の BNR34 純正タービン 14411ーAA300 です。BMC OTA リターンパイプKIT(アバルト用)。ツインターボ車輌なので2機セットでの価格です。ZERO-1000/零1000 カーボンフィルターシールド 913-C009。GT-Rマガジン165号の記事にもあるように、アフターマーケットにはHKSのGTⅢ-SSやニスモのR3タービンなどのN1タービン相当の純正より大きいものはありますが、低中速のピックアップに優れる純正サイズのタービンはありません。RB25ブロオフバルブ。そんなことからBNR34純正タービンのフィーリングを好むユーザーは、中古品をそのまま使うことに不安を拭えないことから、オーバーホール作業やそれが済んだリビルト品に注目をしています。日産　スカイラインV36 カーボンエアークリーナー。また最近の値上がりで新品価格が 1機で19万円くらいになったことも、OHやリビルトの注文度に影響しているようです。コルト Blitz前置きインタークーラー。出品物に話を戻すと、消費税がまだ8%だった5、6年前に良質な中古タービンをオーバーホール(以下OH)に出し、エンジン関係をまとめてOHする時に使おうと考えていました。【匿名配送・新品未使用】K12 マーチスロットルチャンバー1.5 HRエンジン用。しかし予定が変わり使わなくなったための出品です。ジムニー ヘッドカバー F6A TURBO 660　 JA11　JA12。元になるコア代金を除いたOHにかかった費用は、今回の出品価格に近いものでした。SEV ラジエター N-1 中古品。状態は、5年以上内部に油分が通っていないためそこまで軽くありませんが、完成して戻って来た直後はエグゾーストに息を吹き込むだけでくるくるとブレードが回っていて「さすがにバランス調整されただけあるなぁ」と感じました。er34 45V3 タービン。車載され暖かいオイルが廻ると本来のレスポンスになるはずです。【最終値】日産ルークス　5AA-B44A/B47A　NA車用　カーボンチャンバー。このようにバランス調整をされていることから、新しい部品を組み付けただけの新品タービンよりも良いかも(？)しれません。VG系　エンジン　整備要領書　追補版1・2 Z31 Y30 3冊セット。以上のように機能的には優秀ですが、一旦は使用された中古品がベースなので、機能に関係しない部分に以前の使用でついた細かな傷や見映えの劣る箇所も皆無ではありません。エイプ80ccボアエンジン。3Nでお願いします。ロードスター NB スロットル。用品の種類···ターボチャージャー対応車種メーカー···日産用品の種類···ターボチャージャー