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JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット,JUN製 5M-GEU スライド 重点的 カムスプロケット,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,2025年最新】Yahoo!オークション -カムスプロケット(パーツ)のJUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。☆値下げスズキキャリィ☆DA63T☆パワーフィルター。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。★ VOLVOボルボ　240ラジエター　nissen 740 940にも！。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。ウェーバーキャブレターエアーファンネル。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。BMC OTA リターンパイプKIT(アバルト用)。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。ZERO-1000/零1000 カーボンフィルターシールド 913-C009。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。RB25ブロオフバルブ。1目盛りで2度変更出来ます。日産　スカイラインV36 カーボンエアークリーナー。確かIN1、EX2目盛り変更してました。コルト Blitz前置きインタークーラー。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。【匿名配送・新品未使用】K12 マーチスロットルチャンバー1.5 HRエンジン用。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。ジムニー ヘッドカバー F6A TURBO 660　 JA11　JA12。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。SEV ラジエター N-1 中古品。個人販売なので保証返品無しでお願いします。er34 45V3 タービン。説明追加。【最終値】日産ルークス　5AA-B44A/B47A　NA車用　カーボンチャンバー。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。VG系　エンジン　整備要領書　追補版1・2 Z31 Y30 3冊セット。レギュラー時はノーマル10度に戻します。エイプ80ccボアエンジン。点火時期調整の為タイミングライト必須です。ロードスター NB スロットル。若干値下げ。ロードスターNA8★インマニ★バフ鏡面仕上げ加工&内部洗浄OH済み★サージタンク。