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タナベ DF210 1台セット タント L375S 2007.12.1〜2013.10.1,TANABE タント L375S ダウンサス リア左右セット タナベ,TANABE タナベ ローダウンスプリング SUSTEC DF210 DAIHATSU 軽,Amazon | Tanabe(タナベ) ダウンサス SUSTEC DF210 【タント,タナベダウンサス DF210（ダイハツ タントカスタム・L375/385S未使用品という事で購入しました。20アルファードサスペンションキット 一式。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。ショートナックル 40mm短 補正なし。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。VW シロッコR 純正ショック H&Rダウンサス。フロントは購入後使用していません。フォルクスワーゲン　ゴルフ7 gti 純正ショック　スプリング一式。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。BLITZ ダンパーキット ダイハツ　エッセ 　Z2355 2006-17。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。ジムニー　NEO PLOT フリーストップドアオープナー。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。86 ZN6 リアスタビライザーリンク YZ006-OR。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。ホンダゼストje1 車高調 ファイナルコネクションKIDS 車高調レンチ付き。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。送料無料ジムニー ステアリングダンパージャダー対策JA11 JA22 JB23。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。シルビア、180sx タイロッドエンド延長30mm m14p1.5 (新品)。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。レイガ　エスティマ ACR50 純正前後サスペンションセット。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。RS★R Basic★1 20系アルファード車高調。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。パーツ tk880。