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RS-R RSR 車高調 ベーシックi ヴェルファイア ANH20W H20/5-H23,楽天市場】RS-R Basic☆i トヨタ アルファード/ヴェルファイア,RSR RS-R Best-i車高調(ベストアイ) ヴェルファイア ANH20W/FF,トヨタ ヴェルファイア RS☆R(アールエスアール)の車高調キット,楽天市場】RS-R Best-i車高調 アルファード ANH20W / FF H23/11RS-R Basic-i車高調 アルファード ANH20W / FF H23/11〜H26/12 【BAIT855M】RSR　中古　抜けありヘタらないスプリングTi2000サスペンションショックは抜けがありますのでおまけ程度とお考え下さい。りょりょ　EK9 調整式アッパーアーム　ゼロファイター製。○商品説明減衰力固定でありながら快適性を追求したセッティング。純正サスペンション トヨタ クラウン 200系 純正 サス 純正サス　CROWN。Best-iを基準として、シンプルな機構（機能）でリーズナブルな仕様となっています。150プラド　ビルシュタインB6（ディーゼル用）。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。フォルクスワーゲン ゴルフ 326パワー 車高調 屈折加工 ブラケット 鬼キャン。また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。RSR BEST-i ANH10W アルファード リア 全長調整式 車高調。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。デジタルエアゲージ エアメーター ブルー 3連 2独 前後 + タンク エアサス。・アッパーマウント材質には強靭なスチールアッパーマウントを採用。プリウス　ZVW50 　ZVW51　TEIN FLEX　Ａ　車高調。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。AE86 車高調　トラスト　GReddy。・全長調整式走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。【最終値下げ】車高調ラルグス　ルノー　ルーテシアRS用　rm5m用。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。EFシビック　アッパーアーム　ゼロファイター　キャンバーアーム。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。ハイエース7型新車外しショックアブソーバー 4個セット。・単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。ヴェルファイア サス　新車外し　1000km未満　ショック　アルファード。 オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。スキッドレーシング　フロントアッパーアーム。・Ti2000サスペンション超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。残り3台分！在庫処分！NV350キャラバン　オリジナルダウンアシストブラケット。当商品は推奨バネレートとなります。純正エアサス ハイスピード化 変換継手 フィッティング エアサス。推奨車高調整幅(mm)F:-15〜-60R:-30〜-75最大車高調整幅(mm)F:+5〜-90R:-30〜-75バネレート(kg/mm)F:7.00R:6.80減衰力調整F:× / R:×全長調整F:○ / R:○リア車高調整ネジ式フロントキャンパー調整○