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HYPERPRO ハイパープロ ローダウン フロントスプリング ZX-25R,HYPERPRO ハイパープロ リアスプリング ローダウン約20mm V,HYPERPRO ハイパープロ ローダウン リアスプリング CB650R,ハイパープロの「リアショック&フロントスプリング」にハーレー,HYPERPRO ハイパープロ ローダウン フロントスプリング ZX-25R車両売却にともない出品します。ARCHI ローダウンリンクプレート＆ショートサイドスタンドセットZ900RS。WR250Rのモタード仕様にインストールしていました。xjr400r 4hm 純正オーリンズ。スプリングの巻き方に特徴があり、バイクの荷重変化を上手に受け止めてくれる印象です。クマキチ　OKD 荒巻サス　270mm。モタード仕様化に伴い、オフロード用のソフトスプリングから変えましたが、走りがシャキッとして、路面をしっかりとグリップする安心感が増した印象です。B400SF 2000年式（NC39)純正 リアサスペンション。NDロードスターにTEIN のサスとEDFC という電子制御をインストールしているサスペンションマニアです。グラストラッカー　フロントフォーク　NJ4BA。BMWのテレレバーとデュオレバーも所有して体験しています。ヤマハ　デイトナ　tw200 リアサスペンション。スプリング交換の効果を本当に体験していただきたいです。スーパーカブ等　キタコ　リヤショック。合わなければ転売できますが、これを知らないのは正直、損だと思います。チビ。なかなか出品がありませんが、この機会にいかがでしょうか？写真のフロントフォークオイルは5年ほど前に一度開けています。トリシティ125/155用　ワイドスペーサーキット　出張取付けも承っております。8割ほどですが、オマケとお考えください。cb400SF NC39 純正SHOWAリアサスペンション。※Amazonなどでも購入できるようです。NTB ゼファー 400 フロントフォークオイルシール ダストシール オイル。以下、メーカー説明抜粋--スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。★極美品　KITACO キタコ ショックアブソーバー S305 / メッキ。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。waaaaak　武川フロントフォーク。■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。GT500、GT380、GT550 サンパチ ゴーゴー ツインショック　ヘイゴン。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。一則。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。【新品】リアサスマウントキット NSRサス用 AGRAS KSR110。●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。デイトナ マジェスティS用コンフォートリアショック。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。リアサスペンション　cb400sf nc39。●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。C125 ja48 ja58リアショックSPタケガワ。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。スポーツスター用オーリンズ製リアサスペンション。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ネオファクトリー　リアロワリングキット　89年〜99年　ソフテイル　エボハーレー。●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。KITAKO リアショックアブソーバー　モンキー、ゴリラ、モンキーバハ用。対応車種メーカー···ヤマハ用品の種類···フォークスプリング対応車種メーカー···ヤマハ